La ville des élites mondialisées pour éliminer le peupleUn conducteur de SUV furieux écrase un cyclisteIl y a quelques jours, sur un boulevard parisien, un conducteur écrasait sur une piste "cyclable" un cycliste revendicatif. Cet acte criminel est, je crois, le premier à se voir. Et la presse nous a bien fait la leçon sur l'atrocité de ce crime contre un cycliste si innocent qu'il respectait la règle du déplacement préférentiel à vélo dans la ville à 15 Minutes. Nous avons été abreuvés de leçons de morale sur l'innocence du cycliste et la culpabilité inexcusable de l'automobiliste. Une véritable leçon de propagande basée sur un fait exact et réellement criminel. C'est le trait de la société morale dans laquelle nous vivons où la morale a été totalement détruite. Une société où ce sont les pervers qui font des leçons de morale que nous sommes tenus d'écouter avec un religieux sentiment d'obéissance. J'ai beau faire de l'ironie, il faut reconnaître que l'assassinat du cycliste par l'automobiliste à Paris est réellement un crime à la responsabilité duquel son auteur n'échappera probablement pas. Instaurer le chaos dans la circulation urbaineMais, plusieurs témoignages rapportés dans la presse libre décrivent que, ce jour-là, l'encombrement du traffic parisien était à son comble. Les rues barrées ou réduites à une voie, les chantiers vides de travaux, les quartiers interdits à la circulation, s'étaient portés à un nombre inégalé encore. Or, plusieurs sources rapportent que cet engorgement croissant du traffic parisien résulte d'un chaos volontairement entretenu par les plans de circulation de la Mairie de Paris et de la Préfecture de Police. Police quasiment absente des boulevards et avenues parisiennes de sorte que la conduite des véhicules à moteur ou autres est laissée à l'arbitraire de leurs conducteurs. On a parfois l'impression que les Mairies des villes françaises chargent les cyclistes du soin de ralentir autant qu'ils le peuvent la circulation des véhicules à moteur. De faire en sorte que la circulation à moteur soit astreinte à la vitesse des vélos jusqu'à rendre inutiles les 80 Chevaux du moteur moyen. L'objectif de ce chaos serait de contraindre les automobilistes à abandonner leur véhicule à moteur pour se porter sur la bicyclette ou la marche à pied. La contrainte vaut tout autant pour les transports collectifs, bus et autocars ou les taxis tout aussi coincés malgré des voies qui leur sont réservés par le chaos de la circulation urbaine. L'espoir ... d'une ville nouvelleOr, depuis quelques années, pendant les confinements indécents que les gouvernements ont imposés à leurs populations serviles - moi le premier - des groupes de pression mondialistes ont développé le concept de la ville en quinze minutes. L'idée est que tous les services de la civilisation urbaine seraient à la disposition des sujets de leur gouvernement dans un rayon de quinze minutes à pied ou en vélo. Travail, alimentation, loisirs, santé, enseignement, ... tout serait à portée de vélo. Quiconque serait pris au-delà serait éliminé ... Plus besoin de transports collectifs, plus besoin de la voiture individuelle, cette plaie qui entretient l'individu dans l'illusion de sa liberté de déplacement ... A titre d'exemples dans la littérature médiatique sur le sujet, on peut se référer à :
Aux sources de l'idée ...Vous remarquerez que, comme souvent dans les médias du régime, toutes les innovations sociales que le régime compte imposer aux individus sont toujours décrites comme la solution miracle à tel ou tel problème et, dans le même temps, que cette solution miracle est inopportunément contesté par des complotistes. Entre la qualité de miracle et l''accusation de complotisme, vous savez que le média cherche à vous abuser ... Le concept a été développé d'abord par l'urbaniste français Le Corbusier dans les années 1950, puis par l'urbaniste colombien Moreno dan sles années 2000. La ville à quinze-minutes est ensuite développée par le World Economic Forum à l'occasion de la pandémie de SARS-CoV-2 et de l'idéologie de son manager, Klaus Schwab : le Great Reset. On peut lire : The 15-minute city meets human needs but leaves desires wanting. Here’s why, Carlo Ratti et Richard Florida sur le site du WEF , le Nov 11, 2021. Vous remarquez que Paris et sa "maire" Hidalgo sont en pointe dans le mouvement de la ville à quinze-minutes. Construire la ville de quinze-minutes par le chaos et sans le peupleMais pour y parvenir, il faut bien entendu faire disparaître les véhicules à moteur qu'ils soient privés ou collectifs. Plusieurs initiatives y collaborent :
L'instauration du chaos de circulation est clairement exécutée par les autorités municipales et par l'Etat à Paris comme dans plusieurs grandes villes comme Lyon, Grenoble, Bordeaux, ...Par exmple, la Mairie de Paris a instauré des voies de circulation de vélo qui roulent en contresens de la circulation automobile, sur la même voie qu'eux ! La rencontre est bien entendu explosive et permet de bloquer le traffic. En réalité, en dressant les uns contre les autres les usagers de la circulation urbaine, en prévoyant de retirer toute force de l'ordre susceptible de rétablir une circulation efficace, les autorités municipales et étatiques visent à détruire toute circulation. Quand celle-ci sera réellement ruinée, ils pourront mettre en place la "ville de quinze-minutes", sans automobile, avec piétons et cyclistes. C'est l'utopie la plus ridicule, typique des prétendues élites, mondialistes et qui ne visent qu'un objectif : éliminer le peuple pour ne conserver que les élites urbaines, vivant avec toutes les commodités de la civilisation urbaine, à quinze-minutes. C'est-à-dire dans des villes dont la population est réduite au dixième de celle d'aujourd'hui. |